一般说来，正确起动和起步发动机冷车起动时，由于温度低，机油粘度大，流动性差，使机油泵供油不足。同时，原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁下流，因此在起动的瞬间得不到正常工作时那样良好的润滑，致使起动时气缸璧磨损大大增加。
因此，初次起动时，应先使发动机空转几圈，待摩擦表面得到润滑后再起动。起动后应怠速运转升温，严禁猛轰油口，待机油温度达到40℃时再起步；起步应坚持挂低速档，并循序每一档位行驶一段里程，直到油温正常，双金属青州泵SL3NB1300缸套方可转为正常行驶。
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双金属青州泵SL3NB1300缸套水套部分出现密集孔群或蠕虫状，条沟状凹坑，严重时孔洞穿透缸壁而漏水。出现这种情况的原因是什么呢？主要是因为冷却系统的结构：在开式冷却系统中往往没有调温器，进入柴油机的水温随工作环境条件及季节的不同而剧烈地变化着。
柴油机常是以过冷状态工作，从而增加了间隙及双金属青州泵SL3NB1300缸套振动。在闭式冷却系统中，循环的冷却水是清洁的淡水，穴蚀的破坏力开式冷却系统小。节温器或散热器盖失效。
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