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青州泵SL3NB1300缸套发生齿轮泵困油的原因和解决方法是怎样的

来源:云更新 时间:2022-05-23 09:05:06 浏览次数:

使用青州泵SL3NB1300缸套时高频率振动的结果,使气缸套外壁的冷却水与气缸套不断发生分裂和撞击,冷却水一旦与气缸套分离,就会形成局部真空,接着溶解在冷却水中的空气就会析出,而产生气泡,同时冷却......
    使用青州泵SL3NB1300缸套时高频率振动的结果,使气缸套外壁的冷却水与气缸套不断发生分裂和撞击,冷却水一旦与气缸套分离,就会形成局部真空,接着溶解在冷却水中的空气就会析出,而产生气泡,同时冷却水在低压情况下也很容易蒸发形成气泡,附着在气缸套外壁上。当冷却水返回来的时候,这些气泡被挤入气缸套外壁微小的针孔中。当气泡受到高压冲击破裂时,就在破裂区附近产生压力冲击波,其值可达数十个大气压,并以短促的时间冲击针孔周围的金属,致使金属剥落。在下一次冲击时,已露出的新金属表面又继续被剥掉。如此反复,针孔就发展成穴蚀。
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    一般说来,正确起动和起步发动机冷车起动时,由于温度低,机油粘度大,流动性差,使机油泵供油不足。同时,原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁下流,因此在起动的瞬间得不到正常工作时那样良好的润滑,致使起动时气缸璧磨损大大增加。因此,初次起动时,应先使发动机空转几圈,待摩擦表面得到润滑后再起动。起动后应怠速运转升温,严禁猛轰油口,待机油温度达到40℃时再起步;起步应坚持挂低速档,并循序每一档位行驶一段里程,直到油温正常,青州泵SL3NB1300缸套方可转为正常行驶。
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